LA CONFEDERAZIONE LANCIA IL SECONDO GOTTARDO E NASCE SWISSRAILVOLUTION
GENOVA RISPONDE CON 2,3 MILIARDI DI EURO DI LAVORI – Nell’ambito del PROGETTO GEMINA
La Svizzera preme sull’acceleratore delle infrastrutture di trasporto e del comparto logistico. Da un lato, con l’avvio dei lavori per la costruzione di un secondo tunnel autostradale sotto il Gottardo che consentirà in prima istanza di effettuare i lavori di manutenzione dell’attuale traforo, quindi contribuirà in modo determinante allo smaltimento del traffico di mezzi pesanti sull’asse nord-sud, decongestionando in particolare le autostrade del Canton Ticino.
In parallelo, per il primo dicembre prossimo, è stata confermata la nascita di SwissRailvolution, un’associazione che traguarda la definizione di alcuni progetti ferroviari strategici, primo fra tutti quello relativo alla prosecuzione di AlpTransit verso sud con la realizzazione della tratta veloce Lugano-Chiasso e il congiungimento alla rete italiana (quadruplicamento linee della Brianza, Milano-Tortona e Terzo Valico).
Dal convegno “Un Mare di Svizzera”, organizzato da ASTAG (Associazione svizzera dell’autotrasporto) e giunto a Lugano alla quarta edizione con la partecipazione del presidente di Assoedilizia Achille Colombo Clerici, sono scaturite indicazioni clamorose in termini di tempi di percorrenza. Con il completamento a sud delle linee AlpTransit, Lugano si troverebbe a circa mezz’ora di treno da Milano (già oggi Lugano è a un’ora e 40 da Zurigo) e fra Lugano e Genova il tempo di percorrenza di un treno veloce (con il Terzo Valico completato) scenderà al di sotto di un’ora e mezza. Archiviato il GEMITO, Genova guarda al Nord delle Alpi con il progetto GEMINA (Genova, Milano, Nord delle Alpi).
Ma i porti liguri come rispondono? Secondo Paolo Emilio Signorini, Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure occidentale, 2,3 miliardi di euro di investimento concentrati in particolare sulla nuova diga di cui si attende l’apertura del cantiere entro il primo trimestre dell’anno prossimo, 29 progetti infrastrutturali e uno sforzo massiccio anche sulla digitalizzazione saranno la chiave di volta per invertire un trend consolidato che vede puntualmente anche le merci svizzere prendere la strada del Nord Europa.
Un importante fattore di cambiamento, tutto da valutare, potrà essere determinato dalla transizione energetica e dalla necessità di abbattere le emissioni, con interrogativi che si concentreranno su quelle cinque giornate in più di navigazione che saranno necessarie per raggiungere i porti del Nord Europa.
Discussione focalizzata anche sul tema dei noli container e del terremoto che sta sconvolgendo il mercato logistico dove è in corso una rivalutazione globale del rapporto fra operatori, ma anche fra logistica e produzione con coni d’ombra sulla disponibilità di materie prime, sul reshoring di attività industriali e sulla scarsità di materie prime.
E da ASTAG è venuta una conferma: Un Mare di Svizzera 5 andrà in cantiere per il 2022 già a partire da gennaio.
Di notevole livello il panel degli invitati dei due Paesi. I saluti sono stati porti da
- Filippo Lombardi: Presidente Comitato Promotore Un Mare di Svizzera
- Michele Foletti: Sindaco di Lugano
- Marco Bucci: Sindaco di Genova
- Giovanni Toti: Presidente Regione Liguria
- Nicola Guscetti: Membro della Direzione generale BancaStato
- André Kirchhofer: Vice Direttore ASTAG
- Marco Romano: Consigliere nazionale, Commissione dei Trasporti e delle Telecomunicazioni
- SESSIONE 1 – Round table: Il nuovo Ticino, terra di mezzo
- Chairman Fabio Regazzi: Presidente Unione Svizzera Arti e Mestieri (USAM)
- Gabriele Corte: Direttore generale Banca del Ceresio
- Roberto Klaus: Direzione Scuola Manageriale della Cc Ti
- Mirco Moser: Capo della Sezione mobilità Dipartimento Territorio Canton Ticino
- Oliviero Pesenti: Presidente AITI
- Vincenzo Romeo: CEO Nova Marine Carriers. 11.15 – Keynote Speeches – Proiezione Sud
- Chairman Avv. Adriano A. Sala: Presidente ASTAG Sezione Ticino
- Remigio Ratti: Prof. dr, Associazione ProGottardo, ferrovia d’Europa. Come completare Alptransit, verso nord e verso sud
- Guido Biaggio: Vice Direttore Ufficio Federale delle Strade Il Gottardo autostradale bis 11.45
SESSIONE 2 – Anteprima Genova 5.0
- Chairman Paolo Emilio Signorini: Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale. Decolla il programma delle grandi opere portuali e di connessione logistica
- Gilberto Danesi: Presidente PSA Italia
- Gian Enzo Duci: Vice-presidente Conftrasporto
- Riccardo Fuochi: Presidente Propeller Club Port of Milan
SESSIONE 3 – Round table: Logistica, il terremoto
- Chairman Paolo Vismara: Vice-presidente ASTAG Sezione Ticino
- Angelo Betto: Membro del Comitato Direttivo Spedlogswiss sez. Ticino – Consigliere Nazionale di Federlogistica
- Stefano Messina: Presidente Assarmatori
- Umberto Ruggerone: Presidente Assologistica
- Alessandro Santi: Presidente Federagenti 13.10 – Le conclusioni
- Raffaella Paita: Presidente IX Commissione (Trasporti, Poste e Telecomunicazioni)
- Stefan Engler: Consiglio degli Stati, Commissione dei Trasporti e delle Telecomunicazioni (to be confirmed)
- Monika Schmutz Kirgöz: Ambasciatrice di Svizzera in Italia.
- Hanno moderato i lavori Simone Gallotti (Secolo XIX – Genova); Alessandro Chiara (RSI – Lugano)
FOTO.
– Giovanni Toti con Achille Colombo Clerici (foto di archivio)
– La sala dei convegni del LAC a Lugano
