{"id":42987,"date":"2022-02-22T22:29:37","date_gmt":"2022-02-22T21:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42987"},"modified":"2022-02-22T22:29:37","modified_gmt":"2022-02-22T21:29:37","slug":"la-clean-cities-campaign-di-legambiente-fa-tappa-a-palermo-i-dati-dello-stress-test-di-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42987","title":{"rendered":"La Clean Cities Campaign di Legambiente fa tappa a Palermo: i dati dello Stress Test di Mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n
La Clean Cities Campaign di Legambiente fa tappa a Palermo<\/div>\n
Criticit\u00e0 relative all\u2019inquinamento atmosferico, all\u2019offerta del trasporto rapido di massa e dei mezzi pubblici<\/div>\n
Legambiente: Strade 30 subito!<\/div>\n


Pubblichiamo oggi la scheda di Palermo realizzata in occasione della tappa cittadina di Clean Cities, la campagna itinerante di Legambiente che fa il punto sulle politiche locali per il risanamento della qualit\u00e0 dell’aria, la mobilit\u00e0 sostenibile e il trasporto pubblico elettrico, le strade scolastiche e le zone a zero emissione, l’adozione e l’implementazione dei PUMS.\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/span>Promuovere con forza una nuova mobilit\u00e0 urbana: pi\u00f9 elettrica, pi\u00f9 sicura e pi\u00f9 condivisa, cercando di spingere i processi politici locali verso misure di mobilit\u00e0 sostenibile e rendendo permanenti quelle eventualmente adottate in fase di emergenza. \u00c8 questo lo scopo di Clean Cities, la campagna itinerante di Legambiente che, attraverso 14 capoluoghi da Nord a Sud dell\u2019Italia, vuole monitorare e sviluppare il senso comune delle nuove forme di spostamento all\u2019interno delle nostre citt\u00e0.\u00a0<\/div>\n

<\/span>In occasione della tappa palermitana gli attivisti di Legambiente hanno voluto scattare una foto simbolica in una delle zone pi\u00f9 trafficate della citt\u00e0, Perpignano, affiggendo simbolicamente il cartello del limite di velocit\u00e0 a 30km\/h.<\/div>\n

<\/span>“Risulta mancante il dato sull’estensione chilometrica delle zone 30 km\/h in citt\u00e0. Il comune di Palermo \u2013 dichiara Vanessa Rosano, presidente del circolo Legambiente Palermo – ad oggi non possiede una mappatura e nemmeno la certezza dell’applicazione delle ordinanze emesse per la creazione di nuove aree. Infatti, sembra che in alcune vie oggetto delle ordinanze dal 2008 ad oggi non sia stata mai installata la segnaletica. L’Uff. Mobilit\u00e0 Urbana ha dichiarato che indagher\u00e0 lo stato delle aree. La presenza di zone 30 in citt\u00e0 permette di avere strade pi\u00f9 sicure, con una riduzione degli incidenti senza pesare sullo scorrimento del traffico veicolare. Ma le ordinanze non bastano, ci vuole controllo del territorio e soprattutto dei risultati per renderle efficaci\u201d.\u00a0<\/div>\n

<\/span>\u201cNonostante un primo passo sia stato fatto per dotare la citt\u00e0 di una rete di trasporto pubblico, tale progetto \u00e8 rimasto monco. Infatti, dichiara Maria Zammito, presidente del Circolo Legambiente Lojacono, le linee del tram ad oggi realizzate, sono poco fruite perch\u00e9 non facenti parte di un sistema capillare. Chiediamo che si intervenga e che diventi priorit\u00e0 nell’agenda della prossima amministrazione.\u00a0 Le responsabilit\u00e0 sono molteplici, ma certamente questa amministrazione si \u00e8 rivelata mediocre e per certi versi inadeguata\u201d.<\/div>\n

<\/span>“Legambiente Sicilia chiede \u2013 dichiara Peppe Alfieri Ufficio di Presidenza Legambiente Sicilia – all’amministrazione comunale uscente e agli amministratori che governeranno la citt\u00e0 per i prossimi anni di implementare i percorsi e le piste gi\u00e0 esistenti dedicate al transito esclusivo delle biciclette, dei monopattini e degli altri mezzi elettrici a bassa velocit\u00e0, rendendole sempre pi\u00f9 sicure, pi\u00f9 efficienti e meglio percorribili, effettuando periodicamente i controlli sullo stato dei percorsi e sulle tante intollerabili infrazioni di automobilisti e motociclisti a danno degli utenti pi\u00f9 deboli. Chiediamo, inoltre, che vengano sviluppati altri percorsi ciclabili per raggiungere almeno l’obiettivo di 250 km totali di piste in citt\u00e0, e che gli stessi vengano progettati sempre meglio e senza timore di incidere negativamente sul transito veicolare, se Palermo vuole aspirare giustamente a diventare una citt\u00e0 moderna. Infine, chiediamo agli amministratori di investire sensibilmente sulla qualit\u00e0 dei percorsi pedonali a partire dalle condizioni pietose in cui si trovano oggi moltissimi marciapiedi cittadini, dissestati, sporchi e con gli scivoli troppo spesso occupati dalle auto che ostruiscono il transito sicuro soprattutto dei cittadini pi\u00f9 fragili, anziani, disabili costretti in sedia a rotelle, utenti con passeggini al seguito”.<\/div>\n

<\/span>Il tasso di motorizzazione molto alto, specie per una citt\u00e0 popolosa, si \u00e8 ulteriormente alzato nel 2020, forse a causa dei generosi bonus elargiti dallo stato anche per veicoli diesel e benzina, unici a farlo in Europa. Entro il 2030 Palermo deve ridurre la velocit\u00e0 e ridisegnare le strade e gli incroci pericolosi per abbattere la mortalit\u00e0 negli incidenti (Fonte dati: ACI, Istat 2020).<\/div>\n

<\/span>Fortemente critico l\u2019inquinamento atmosferico nelle centraline che misurano l\u2019inquinamento urbano (quindi soprattutto traffico e riscaldamento) alla luce dei nuovi valori limite OMS (e prossimamente anche europei). Il PM10 dovr\u00e0 essere ridotto del 42% entro il 2030, ma soprattutto il PM 2,5 del 61% e gli ossidi d\u2019azoto (NO2) del 72% (Fonte dati: Agenzie Regionali, elaborazione Malaria – Legambiente 2021). Si deve reagire subito perch\u00e9 soprattutto NO2 \u00e8 indicativo di inquinamento da diesel.
Sempre pi\u00f9 frequenti ricerche correlano la morbilit\u00e0 da coronavirus con l\u2019esposizione all\u2019inquinamento, anche in Italia: tra le altre, secondo \u201cGiovanni Veronesi e a., Occupational and Environmental Medicine, 2022\u201d su 62 mila abitanti a Varese, \u201cper ogni 1\u00b5g\/mc in pi\u00f9 di PM2.5 si \u00e8 notato un aumento del 5,1% in pi\u00f9 del tasso di casi da Covid 19, pari a 294 casi aggiuntivi ogni 100mila persone\/anno\u201d.<\/div>\n

<\/span>Insufficiente l\u2019offerta di trasporto \u201crapido di massa\u201d (su ferro) a causa dello stato pessimo delle linee ferroviarie siciliane. Una eccezione positiva \u00e8 la nuova metropolitana di Palermo, che svolge anche servizi extraurbani. Ancora limitate le linee tranviarie: appena 17 tram, 7 anni di et\u00e0. Il dibattito cittadino sull\u2019estensione delle linee tranviarie \u00e8 particolarmente doloroso: pensiamo che chi si oppone, appartenga al passato, fossile. (Fonte dati: Pendolaria Legambiente 2022).
Insufficiente l\u2019offerta di percorsi ciclabili, anche se non pochi i ciclisti urbani che li popolano: Palermo si \u00e8 dotato di un coraggioso PUMS cittadino, con l\u2019obiettivo di estendere la ciclabili in citt\u00e0, che speriamo venga continuamente implementato: la predisposizione di percorsi ciclo pedonali a promuovere la mobilit\u00e0 ciclabile, pi\u00f9 di tutti i bonus all\u2019acquisto di bici e monopattini, anche perch\u00e9 parte di questa nuova domanda potrebbe essere soddisfatta dai nuovi servizi di bike e monopattini in sharing (Fonte dati: Ecosistema Urbano 2021).<\/div>\n

<\/span>Ci attendiamo un maggior impegno nell\u2019estensione delle strade a velocit\u00e0 calmierata: le strade 30, oltre a incentivare la mobilit\u00e0 ciclopedonale, sono indispensabili per ridurre la gravit\u00e0 degli incidenti stradali. Ci attendiamo la loro diffusione entro il 2030 (obiettivo 80% strade cittadine), affinch\u00e9 Palermo possa diventare una \u201ccitt\u00e0 30\u201d. Non si tratta solo di applicare segnaletica e far rispettare divieti, ma di \u201cdisegnare\u201d quartiere per quartiere, percorsi e strade per un abitare di prossimit\u00e0, per la \u201ccitt\u00e0 15 minuti\u201d. (Fonte dati: Ecosistema Urbano 2020).<\/div>\n

<\/span>Non sufficiente anche l\u2019offerta di mezzi pubblici (16 km*vetture\/ab), nonostante la metropolitana, siamo a meno di un quarto di Milano (86) o di una citt\u00e0 europea popolosa quanto Palermo. Ci attendiamo quindi uno sviluppo dei tram, un rinnovo pi\u00f9 rapido degli autobus e la loro conversione verso elettrico rinnovabile (oggi solo 15% dell\u2019offerta). La sharing mobility parte dal nuovo servizio di monopattini elettrici (3.500) oltre alla prima bici (437) e 202 auto (24 elettriche, 60 ibride, 118 termiche) (Fonte dati: Amat Palermo s.p.a.)<\/div>\n

<\/span>Le ZTL a Palermo si limita ad una porzione del Centro Storico (3,8 km2). L\u2019accesso \u00e8 limitato alle auto elettriche (gratuito), e a pedaggio (abbonamento annuale) solo per auto a benzina (almeno \u201ceuro 3\u201d) e diesel (almeno \u201ceuro4\u201d) meno inquinanti. Il prezzo massimo dell\u2019abbonamento per accedervi tutto l\u2019anno \u00e8 di appena 100 euro.\u00a0<\/div>\n

<\/span>L\u2019area LEZ (limitazioni accesso veicoli inquinanti) coincide con la ZTL. C\u2019\u00e8 voluto coraggio, ma si tratta di un\u2019area troppo limitata.

Petizione on line \u201cCi siamo rotti i polmoni. No allo smog!<\/a>\u201d per chiedere al Governo risposte urgenti nella lotta allo smog, a partire dagli interventi sulla mobilit\u00e0 e l’uso dello spazio pubblico e della strada. Firmala anche tu >> https:\/\/attivati.legambiente.it\/malaria<\/a><\/div>\n\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":42988,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-42987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-generale"],"yoast_head":"\nLa Clean Cities Campaign di Legambiente fa tappa a Palermo: i dati dello Stress Test di Mobilit\u00e0 - ilcircolaccio.it<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42987\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Clean Cities Campaign di Legambiente fa tappa a Palermo: i dati dello Stress Test di Mobilit\u00e0 - ilcircolaccio.it\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42987\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ilcircolaccio.it\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-22T21:29:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ilcircolaccio.it\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CC2022_stress-test-mobilita_PALERMO-1-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2339\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1654\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Maurizio Franchina\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Maurizio Franchina\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/?p=42987#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/?p=42987\"},\"author\":{\"name\":\"Maurizio Franchina\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f9bb281d399bf003aab259ae095b3683\"},\"headline\":\"La Clean Cities Campaign di Legambiente fa tappa a Palermo: i dati dello Stress Test di Mobilit\u00e0\",\"datePublished\":\"2022-02-22T21:29:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/?p=42987\"},\"wordCount\":1213,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/?p=42987#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CC2022_stress-test-mobilita_PALERMO-1-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Generale\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/?p=42987\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ilcircolaccio.it\\\/?p=42987\",\"name\":\"La Clean Cities Campaign di Legambiente fa tappa a Palermo: i dati dello Stress Test di Mobilit\u00e0 - 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