{"id":42963,"date":"2022-02-21T20:49:04","date_gmt":"2022-02-21T19:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42963"},"modified":"2022-02-21T20:49:04","modified_gmt":"2022-02-21T19:49:04","slug":"clean-cities-i-dati-dello-stress-test-di-mobilita-di-catania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42963","title":{"rendered":"Clean Cities: i dati dello Stress test di mobilit\u00e0 di Catania"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"text-align: center;\">CLEAN CITIES CAMPAIGN 2022<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">La campagna itinerante di Legambiente per chiedere citt\u00e0 pi\u00f9 sane e vivibili e il radicale miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria arriva a Catania<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">Presentati i dati dello Stress Test sulla mobilit\u00e0 urbana\u00a0<\/div>\n<p><br \/>Immaginare un nuovo scenario urbano, che parta da una mobilit\u00e0 elettrica, sicura e condivisa, nella quale gli spazi siano pi\u00f9 vivibili e salutari. Questi sono alcuni dei temi della Clean Cities Campaign, la campagna itinerante di Legambiente che si sta muovendo in tutta Italia per monitorare vecchie forme di spostamento e proporne di nuove.<br \/><br \/>La Clean Cities Campaign arriva in Sicilia e Legambiente presenta lo Stress Test Mobilit\u00e0 di Catania, una serie di indicatori dello stato dell\u2019arte di inquinamento atmosferico e risposta politica delle istituzioni per contrastarlo.\u00a0<br \/><br \/>&#8220;Nessuna sorpresa per il nostro circolo per i dati negativi registrati &#8211; dichiara Viola Sorbello, presidente\u00a0 Circolo Citt\u00e0 Ambiente di Catania. Da anni sollecitiamo l&#8217;amministrazione comunale a mettere in campo strategie per una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, ma ci siamo scontrati contro un muro di gomma. La citt\u00e0 \u00e8 stretta in una una drammatica morsa di traffico che crea un danno per la salute umana e diseconomia per la citt\u00e0. Con un documento congiunto firmato da decine di associazioni cittadine abbiamo messo nero su bianco le possibili soluzioni tecniche per migliorare la mobilit\u00e0 urbana con tre diversi step da attuare nel breve, nel medio e nel lungo periodo. Ci siamo anche messi a disposizione offrendo ogni supporto attraverso la creazione di un tavolo partecipato. Non si contano le sollecitazioni fatte pervenire con comunicati stampa e con ogni mezzo di comunicazione disponibile. L\u2019unico strumento che abbiamo potuto mettere in campo \u00e8 stato quello di assumerci noi direttamente l&#8217;onere di costruire dei progetti di riqualificazione urbana dal basso, che, coinvolgendo direttamente gruppi di cittadini, ci sta permettendo di dimostrare concretamente sia alla popolazione che alla stessa amministrazione, quanto sia importante per una citt\u00e0 accedere a mezzi e metodi di spostamento alternativi all&#8217;uso della automobile.\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Ci rendiamo conto che la citt\u00e0 sta vivendo un momento drammatico, in cui la mobilit\u00e0 \u00e8 solo una delle criticit\u00e0, ma non saremmo cos\u00ec arrabbiati come siamo se non sapessimo che la crisi in cui versa la citt\u00e0 non \u00e8 la causa della mala politica ma ne \u00e8 la diretta e logica conseguenza&#8221;.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Catania anche nel 2020 ha il\u00a0 tasso di motorizzazione pi\u00f9 alto tra le citt\u00e0 capoluogo, pi\u00f9 della media nazionale, forse a causa dei generosi bonus elargiti dallo stato, unici a farlo in Europa,\u00a0 anche per veicoli diesel e benzina. Entro il 2030 Catania deve ridurre la velocit\u00e0 e ridisegnare le strade e gli incroci pericolosi per aumentare la sicurezza stradale e dimezzare la mortalit\u00e0 sulle strade (Fonte dati: ACI, Istat 2020).<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Fortemente critico l\u2019inquinamento atmosferico nelle centraline che misurano l\u2019inquinamento urbano (quindi soprattutto traffico e riscaldamento) alla luce dei nuovi valori limite OMS (e prossimamente anche europei). Il PM10 dovr\u00e0 essere ridotto del 47% entro il 2030, ma soprattutto il PM 2,5 del 62% e gli ossidi d\u2019azoto (NO2) del 66% (Fonte dati: Agenzie Regionali, elaborazione Malaria &#8211; Legambiente 2021). Si deve reagire subito perch\u00e9 soprattutto NO2 \u00e8 indicativo di inquinamento da diesel.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Sempre pi\u00f9 frequenti ricerche correlano la morbilit\u00e0 da coronavirus con l\u2019esposizione all\u2019inquinamento, anche in Italia: tra le altre, secondo \u201cGiovanni Veronesi e a., Occupational and Environmental Medicine, 2022\u201d su 62 mila abitanti a Varese, \u201cper ogni 1\u00b5g\/mc in pi\u00f9 di PM2.5 si \u00e8 notato un aumento del 5,1% in pi\u00f9 del tasso di casi da Covid 19, pari a 294 casi aggiuntivi ogni 100mila persone\/anno\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Insufficiente l\u2019offerta di trasporto \u201crapido di massa\u201d (su ferro) a causa dello stato pessimo delle linee ferroviarie siciliane. Una eccezione positiva \u00e8 l\u2019offerta da parte di Trenitalia della nuova (14 anni fa) linea metropolitana, in gran parte di superficie che serve il litorale, parte della citt\u00e0 e l\u2019Universit\u00e0. Pochi i treni, ma molto interessante l\u2019offerta di abbonamenti fortemente scontati per gli studenti. (Fonte dati: Pendolaria Legambiente 2022).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Insufficiente l\u2019offerta di percorsi ciclabili, anche se non pochi i ciclisti urbani che li popolano: Catania non ha neppure avviato il percorso per dotarsi di un PUMS cittadino, per questa ragione l\u2019obiettivo di 200 km di percorsi ciclabili \u00e8 stato da noi stimato sulla base della struttura viaria, dell\u2019orografia e delle necessit\u00e0 della popolazione. Perch\u00e9 \u00e8 proprio la predisposizione di percorsi ciclo pedonali a promuovere la mobilit\u00e0 ciclabile, pi\u00f9 di tutti i bonus all\u2019acquisto di bici e monopattini, anche perch\u00e9 parte di questa nuova domanda potrebbe essere soddisfatta dai nuovi servizi di bike e monopattini in sharing (Fonte dati: Ecosistema Urbano 2020).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Ci attendiamo un maggior impegno all&#8217;estensione delle strade a velocit\u00e0 calmierata, appena 19 km. Le strade 30, oltre a incentivare la mobilit\u00e0 ciclopedonale, sono indispensabili per ridurre la gravit\u00e0 degli incidenti stradali, ci attendiamo la loro moltiplicazione di 30 volte entro il 2030 (obiettivo 80% strade cittadine), affinch\u00e9 Catania possa diventare una \u201ccitt\u00e0 30\u201d. Non si tratta solo di applicare segnaletica e far rispettare divieti, ma di \u201cdisegnare\u201d quartiere per quartiere, percorsi e strade per un abitare di prossimit\u00e0, per la \u201ccitt\u00e0 15 minuti\u201d. La pedonalizzazione e il ridisegno di alcune piccole piazze del centro storico si fondano sull\u2019azione di volontariato e raccolta fondi privati dei cittadini guidati dal circolo di Legambiente (Fonte dati: Ecosistema Urbano 2020).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Non eccezionale anche l\u2019offerta di mezzi pubblici (24 km*vetture\/ab), nonostante la metropolitana, siamo a meno di un terzo di Milano (86) o di una analoga citt\u00e0 europea. Ci attendiamo quindi uno sviluppo dei tram, un rinnovo pi\u00f9 rapido degli autobus e la loro conversione verso elettrico rinnovabile (oggi solo 25% dell\u2019offerta). La sharing mobility parte dal nuovo servizio di monopattini elettrici, oltre alle bici e poche auto. (Fonte dati: Ecosistema Urbano 2020 e CittaMEZ 2021).<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le ZTL a Catania si limita ad una superficie di inferiore al mezzo km quadrato, attorno alla pedonalizzata piazza Bellini, per altro non sempre adeguatamente controllata.\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\">L\u2019area LEZ (limitazioni accesso veicoli inquinanti) \u00e8 inesistente, visto che non sono in vigore limitazione alla circolazione per veicoli inquinanti.<\/p>\n<p><br \/><br \/><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Petizione on line \u201c<a href=\"https:\/\/attivati.legambiente.it\/malaria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ci siamo rotti i polmoni. No allo smog!<\/a>\u201d per chiedere al Governo risposte urgenti nella lotta allo smog, a partire dagli interventi sulla mobilit\u00e0 e l&#8217;uso dello spazio pubblico e della strada.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Firmala anche tu &gt;&gt;<a href=\"https:\/\/attivati.legambiente.it\/malaria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> https:\/\/attivati.legambiente.it\/malaria<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":42964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-42963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Clean Cities: i dati dello Stress test di mobilit\u00e0 di Catania - ilcircolaccio.it<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ilcircolaccio.it\/?p=42963\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Clean Cities: i dati dello Stress test di mobilit\u00e0 di Catania - 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