\u201cLa creazione di un’infrastruttura come il Ponte sullo Stretto, di cui a onor del vero si parla dal 1876, non garantirebbe solo quella continuit\u00e0 territoriale che adesso va di moda, ma che ricordo essere stata una pietra miliare dei governi Berlusconi. \u00c8 un’opera la cui creazione permetterebbe un ritorno economico, soprattutto per i siciliani, che pagano attualmente 6,5 miliardi di euro l’anno per i costi di trasporto e per la carenza di infrastrutture. Parliamo di circa il 7,4% del Pil regionale. Se consideriamo che il costo della sua realizzazione, secondo le ultime stime, \u00e8 compreso tra i 5 e gli 8 miliardi di euro, abbiamo la contezza di una spesa che garantirebbe sin da subito un ritorno sia per l’indotto locale, che nazionale. Inoltre ci permetterebbe di completare il tanto annunciato corridoio europeo Helsinki-La Valletta, grazie al quale potremmo uscire dall’isolamento in cui i mercati \u2013 specie del Mezzogiorno – sono attualmente relegati, garantendoci una centralit\u00e0 che oggi manca. Credo che esistano tutti i presupposti per intavolare una definitiva strategia che porti alla sua realizzazione. Altrimenti siano dinanzi alla pi\u00f9 grande ipocrisia sulle grandi opere d\u2019Italia. Tutti lo vogliono ma nessuno osa fare la prima mossa\u201d. Cos\u00ec afferma la deputata regionale di Forza Italia, Bernardette Grasso, nonch\u00e9 coordinatrice del partito per la provincia di Messina, a margine della Manifestazione in citt\u00e0 “Sud, infrastrutture e Ponte” promossa dall’Ugl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":30844,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-37177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-generale"],"yoast_head":"\n