L’arrivo dei nuovi treni Pop acquistati dalla Regione Siciliana con i fondi Po Fesr 2014\/2020 \u00e8 una buona notizia per i consumatori siciliani e, in particolar modo, per i pendolari. Purtroppo, a causa dello stato della rete ferroviaria siciliana, questi treni non possono percorrere per intero diverse tratte regionali, come la Palermo-Catania. Nel frattempo, per\u00f2, dal 1 gennaio \u00e8 scattato l’aumento del 10% dei prezzi di biglietti e abbonamenti, come previsto dal Contratto di Servizio sul Trasporto Pubblico Ferroviario 2017-2026, firmato da Trenitalia e Regione Siciliana.<\/p>\n
Federconsumatori Sicilia aveva chiesto, senza purtroppo ottenerlo, che tale aumento fosse legato a due prerequisiti. Il primo era l’attivazione del confronto obbligatorio con le Associazioni dei Consumatori sul rispetto dei parametri qualitativi e quantitativi fissati nel CdS e di quanto stabilito nelle Carte della qualit\u00e0 dei servizi (applicando il cosiddetto “price cap”: se migliora il servizio aumentano i prezzi, altrimenti no); il secondo era l’attivazione della procedura di Conciliazione paritetica in ambito regionale tra Trenitalia e le Associazioni dei Consumatori.<\/p>\n
E’ bene anche precisare, poi, che al momento la Carta dei Servizi di Treninitalia in Sicilia per il 2020 \u00e8 allo stato di bozza: il 27 dicembre Federconsumatori Sicilia ha inviato al Dipartimento dei Trasporti della Regione le ultime osservazioni in merito.<\/p>\n
In questi giorni, tra l’altro, stiamo assistendo ad una guerra di numeri che riteniamo veramente assurda: da una parte Trenitalia comunica che a novembre 2019 “il 90,1% dei treni regionali \u00e8 arrivato in orario o al massimo con 5 minuti di ritardo”, dall’altra il CIUFER (il Comitato Utenti Ferrovie Regionali) conta decine e decine di treni con ritardi ben pi\u00f9 corposi. Se ci fosse un tavolo di confronto tra associazioni dei consumatori, Regione e Trenitalia sul rispetto dei parametri qualitativi e quantitativi del servizio, invece, balletti di cifre simili non avrebbero motivo di esistere.<\/p>\n
Inoltre, cosa ancor pi\u00f9 importante, dovrebbe essere previsto un rimborso anche per ritardi di pochi minuti e non solo per quelli di diverse decine di minuti. Dovrebbe essere anche previsto un modo semplice ed efficace, tramite la conciliazione paritetica extragiudiziale (prevista tra l’altro da una Delibera dell’Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti), per richiedere e ottenere i rimborsi in caso di ritardi o altri disservizi.<\/p>\n
D’altro canto, per\u00f2, Federconsumatori apprezza il fatto che Trenitalia abbia recepito alcune delle sue osservazioni alla Carta dei Servizi, come ad esempio quelle relative all’indennizzo per ritardo per i titolari di abbonamento con tariffa 40\/16 (gli abbonamenti regionali), quelle relative agli interventi di assistenza ai viaggiatori in caso di ritardo oltre i 60 minuti, quelle relative alle comunicazioni in caso di soppressione dei treni per sciopero o cause di forza maggiore.<\/p>\n
La qualit\u00e0 del trasporto ferroviario in Sicilia, quindi, \u00e8 al momento in piena evoluzione tra luci e ombre. Federconsumatori Sicilia \u00e8 assolutamente cosciente del fatto che si tratti di uno sforzo titanico, sia per Trenitalia che per Rete Ferroviaria Italiana che per la Regione. Anche per questo ribadiamo che \u00e8 necessario permettere ad associazioni dei consumatori e comitati dei pendolari di avere un ruolo pi\u00f9 attivo nella gestione di questa complessa questione al fine di poter rappresentare meglio, e in tempi pi\u00f9 stretti, le necessit\u00e0 dei viaggiatori pendolari e occasionali siciliani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":21721,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-21720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-generale"],"yoast_head":"\n